日期：2026-09-10。
使用者明確要求
- 在 TS Dent 工作區新增獨立子專案，提供租車或用車業者的推廣引流工具。
- 透過合作夥伴 B，例如保險業務，將 LINE Bot 提供給 A。事故時協助拍照、移車、定位與報警，過程可記錄為案件。
- 後續串接拖吊選擇與費用風險提醒、保險評估、權益、修復成本比較、追蹤、美容保養與中古車需求。
- 最終更正：回饋給 B。記錄 B 推薦 A 的關係，A 之後產生的可核實收益依約回饋原 B；A 是車主／使用者。
- Rich Menu 六入口指定為「我撞車了」「我被撞了」「車被淹了」「車刮傷了」「車故障了」「停車助手」。
- 要求完整規劃，並延伸更多用車狀況與引流方式。
- 查詢台灣相關微服務、預估收益與 B 分潤；使用者指定第一階段以 20 位／家 B 試點。
台灣服務與收益研究（2026-09-10）
正式 HTML 報告 附可調整 Excel。查得 K-WAX 的持續推薦分潤、固得租車推廣合作，以及產險 LINE、車廠工具、區域救援與停車平台等相鄰服務；公開頁面不等於已達成合作。
收益以 20 位 B、每 B 累積 25／50／100 位可服務 A 比較成熟月份；第一年假設 2026 年 11 月起逐月新增與流失，並採 LINE 公告的新費率。B 的 30% 平台費分潤為洽談建議，其他價格、轉換率、成本和結算條件皆待試點驗證。沒有把商家交易總額當平台收入，也沒有預先計入保險佣金或尚未談成的訂閱收入。
已採用的規劃假設
| 決策 | 說明 |
|---|---|
| 暫名與目錄 | 車主安心助手，ts-dent-car-assist；可改品牌名 |
| 地區 | 先規劃台灣，首個營運城市未定 |
| 商業模式 | 工具訂閱＋A 授權的服務媒合；B 基礎推廣入口建議免費，進階組織工具另訂閱，尚未定案 |
| B 的持續回饋 | 所有收益品類都能配置歸屬；核實由 A 帶來的平台收入依約回饋原 B，未歸屬收入另列 |
| 原始來源 | A 明確確認的首筆有效 B；後續入口另記，客服可核實更正 |
| 初期結算 | 完整帳本規格，試點人工核帳與批次發放；現金或折抵待定 |
| LINE 形式 | 專用平台 LINE 官方帳號＋各 B 的來源連結，品牌多帳號放後期 |
| 產品互動 | 六主入口保留，其他情境先由回覆的「我的用車」與直達連結進入 |
| 技術 | 與既有 CRM 分離；關聯式帳務資料庫為提案，未建立主機或資料庫 |
| AI | 第一版固定流程與人工判斷；未啟用生成式 AI 或申請金鑰 |
尚待定案但不阻擋完整規劃的事項
品牌與營運主體、第一個城市、第一批 B／C 與人工服務時段、訂閱及媒合費、B 回饋比例與品類、回饋現金或折抵、結算門檻與期間、B 個人／分店／組織的收益權及收款安排、資料保存政策、LINE 帳號與供應商、CRM 介接責任人。
文件中 20% 回饋與範例交易皆為示範；沒有訂立真實收費、開啟保險佣金方案、付款或對外承諾。
這次完成的邊界
本機新子專案、完整規劃文件、可讀取的 Rich Menu 設定草稿、回饋純計算範例與檢查。沒有變更既有 CRM／AI 官網／LINE 子專案，沒有推送、發布、通知夥伴或連接客戶資料。