1. 使用者已指定的核心
依使用者最新更正：推廣夥伴將工具提供給車主後記錄關係，後續收益回饋給推廣夥伴。 推廣夥伴是推廣夥伴及回饋受益人，車主是車主／使用者，服務廠商是服務廠商。車主的後續服務交易持續連回原推廣夥伴；車主本人不預設領取此項回饋。
「任何後續收益」在系統上定義為：所有收益品類都支援歸屬及回饋；其中能核實由車主的交易或授權需求產生、且平台實際取得的收入，依當次已揭露規則入帳。平台外交易、沒有平台收入及無法辨識車主的整包訂閱，不能憑空算收益；需提供訂單綁定、分配或補登方法。
這是持續歸屬設計，不在尚無正式條款時對外承諾永久、所有商家均適用或固定報酬。
2. 必須分開的四種關係
| 關係 | 記什麼 | 不代表什麼 |
|---|---|---|
| 原始推薦來源 | 推廣夥伴、車主、來源連結、車主確認時間、活動 | 推廣夥伴擁有車主的個資或獨家服務權 |
| 當次案件來源 | 車主、案件、這次入口及當次服務推廣夥伴 | 覆寫車主原本的推薦紀錄 |
| 服務廠商 | 案件、服務廠商、服務類型、報價與授權 | 服務廠商能看車主所有歷史或推廣夥伴的回饋餘額 |
| 回饋受益人 | 原推薦推廣夥伴、來源車主、交易、規則版本、收益與回饋 | 推薦鏈上每個人都分一筆 |
車主之後由 B2 分享進來：保留原始推廣夥伴，記錄新的接觸來源；車主可選這次由 B2 協助。回饋仍歸原推廣夥伴；改由 B2 提供服務不自動改掉收益歸屬。來源有誤由營運核實更正並保留前後版本。
3. 推廣夥伴→車主綁定流程
- 推廣夥伴後台產生可停用的專屬邀請碼與連結，QR Code 只放入口，不放車主個資。
- 車主點開後顯示推廣夥伴的組織及名稱；登入並同意建立服務帳號時，確認「由推廣夥伴提供」。緊急指引先於登入。
- 伺服器驗證邀請碼、推廣夥伴狀態及 LINE 身分，再建立關係。單純點擊或加好友不直接當作成功綁定。
- 後續車主從 Rich Menu 直接進入仍能辨識本人；每張服務訂單綁定車主，付款或平台收益由可信來源回報。
- 車主可在「我的用車」查看來源及申請更正，亦可改選服務夥伴。重新掃碼不轉移既有收益。
第一版採車主明確確認的首筆有效推薦，無來源可使用自然加入。對尚未建帳的訪客，只保留為完成綁定所必要且有期限的暫存，不以跨網站追蹤補猜身分。
4. 哪些收益可以回饋
| 平台收益來源 | 歸屬車主的依據 | 回饋基礎 |
|---|---|---|
| 拖吊、電瓶、輪胎、維修、鈑烤、凹痕修復 | 車主授權服務單＋服務廠商接單＋平台收入確認 | 本筆實收媒合／服務收入 |
| 洗車、美容、鍍膜、保養 | 車主的預約或核銷碼、訂單及款項 | 本筆實收佣金／服務收入 |
| 代步租車、續租或其他租車交易 | 車主的租車訂單及合作結算 | 本筆可歸屬的實收服務收入 |
| 中古車檢查、估價、買賣 | 車主的服務／成交紀錄及平台費用 | 已核實的檢查／成交服務收入，非整台車價 |
| 停車或充電合作 | 合作方交易識別與車主綁定，確有收入 | 合作方實際結算的推廣收入 |
| 活動／商家導購 | 車主主動參與並有可信核銷與收入 | 已收活動收入中預先約定給該交易的份額 |
| 推廣夥伴或 服務廠商的一般工具訂閱 | 若無法對應車主，先列未分配收入 | 需另訂透明分配規則，不能全額重複分給每位車主 |
| 既有保單服務或新保險需求 | 分清服務、招攬與合作機構資格 | 未確認合規可行前不啟用按保費或成交抽成 |
新收益類型上架時必須有「是否可歸屬車主、回饋依據、規則版本、結算責任人」。沒有收入的免費指引、看地圖或單純加好友，不能宣稱會產生現金回饋。
5. 回饋公式與示例
2026-09-10 新增的 20 位推廣夥伴收益與分潤報告 建議以未稅實收平台費的 30% 作洽談起點，並比較 20%／30%／40%。比例、成熟期間、支付門檻仍為提案，沒有生效。下方及純計算程式保留 20% 作為數學示例，不能當成最新商業報價。
建議採容易核對的公式：
累計應得回饋 = 向下取至分〔(本筆累計已收平台收入 − 累計退款沖回 − 事先揭露的非回饋項目) × 推廣夥伴回饋比例〕。
金額以新台幣「分」保存，比率用基點保存；累計重算後只新增差額帳項，避免拆單或多次退款的進位誤差。計算基礎、稅費及可排除項目必須在推廣夥伴的合作條款中說清楚，不能任意把營運成本事後扣回。
以下 20% 只是算例，不是已定的回饋比例或報價：
| 交易 | 車主支付給商家的金額 | 平台已收服務收入 | 推廣夥伴回饋示例 |
|---|---|---|---|
| 修復 | NT$20,000 | NT$2,000 | NT$400 |
| 後續美容 | NT$3,000 | NT$300 | NT$60 |
| 後續保養 | NT$6,000 | NT$600 | NT$120 |
| 合計 | NT$29,000 | NT$2,900 | NT$580 |
推廣夥伴的回饋從平台收入計算，不能把 NT$20,000 修車總價誤當平台收入。若修復平台收入之後退回 NT$500，該筆累計回饋由 NT$400 調整為 NT$300，另記 −NT$100 沖回，不刪原紀錄。
6. 帳本狀態
「待核對」「待結算」「可領取」「處理中」「已領取」「調整」分別展示。報價不產生可用回饋，服務廠商自稱成交也不等於平台已收收入。
帳本採不可覆寫的收支項：原收入、退款、回饋累積、調整、保留、發放、退還保留。每一項都有原交易、規則版本、操作者、時間與證據；餘額由帳項彙總，不由客服直接改總數。
7. 如何領取
完整產品可支援兩條路，第一版只啟用一種並於正式條款定案：
- 現金回饋：推廣夥伴或所屬組織的授權財務人員申請，核對契約受益人與收款對象，以合適的付款服務或人工銀行批次支付，回填對帳結果。銀行資料只在領取時收集，限制存取，不放聊天訊息。
- 服務折抵：若與推廣夥伴約定以工具月費或其他服務折抵，顯示可折抵範圍及金額，確認後產生單次核銷紀錄；合作方結算成功才完成核銷。不能任意把已承諾現金的回饋改成點數。
第一版建議「回饋明細＋人工核帳及批次發放」，先驗證單件毛利及對帳。最低領取門檻、結算週期、等待期間、效期、稅務憑證及支付角色需正式定案；目前不填固定承諾。
不規劃讓使用者儲值、互轉、借貸或交易回饋；若未來有此需求，需重新確認支付與法規架構。車主不需提供銀行帳戶。推廣夥伴的收款帳戶由夥伴財務流程維護，不能從車主的案件資料取得。
8. 退款與異常
| 情況 | 處理 |
|---|---|
| webhook 或服務廠商重複回報 | 同一商家交易／收益事件唯一鍵，只入帳一次 |
| 一件事故含拖吊與修復 | 各自訂單、收入及回饋，保留共同案件關係 |
| 部分退款／多次退款 | 用累計淨收入重新算目標回饋，再記差額 |
| 待結算時退款 | 調整待結算額，不讓已失效收益成熟 |
| 付款處理中發生退款 | 鎖定原帳與保留額度，查付款結果後對帳 |
| 已領回饋後退款 | 記應調整額，依事先揭露條款處理；不擅自扣銀行款 |
| 付款回應逾時 | 先查原付款識別，不另開新付款造成重複發放 |
| 商家漏報／平台外成交 | 車主補服務單或收據，營運向服務廠商核對；未確認前維持待核對 |
| 爭議或疑似虛假訂單 | 保留證據與申訴管道，凍結有爭議帳項；不任意凍結所有歷史回饋 |
| 租車／公司車／他人付款 | 區分車主、車主、付款人與受益推廣夥伴；依契約確認組織收益權，不能把組織回饋打到員工私人帳戶 |
| 車主刪帳／LINE 解除連結 | 停止不再必要的追蹤及分享；推廣夥伴已成立的帳務按合法必要範圍留存，不以永久來源為由無限保存車主個資 |
| 推廣夥伴停用或解約 | 停止新邀請；待結算與未來歸屬依契約處理，既得款項核對，不任意轉給 B2 |
9. 車主、推廣夥伴、服務廠商的畫面
車主：自己的服務、案件、授權、推薦來源及平台／推廣夥伴可能取得回饋的揭露；不顯示推廣夥伴的私人財務帳本。
推廣夥伴：自己的有效推薦、經車主授權的服務進度、可核對的收益與回饋、待結算／可領取金額、付款歷史及異常申請。顯示交易代碼與必要摘要，不能因領分潤而查看全部事故文件。
服務廠商：自己的服務訂單、應付平台費用、退款及核銷；不見其他業者交易。
平台財務：收入待核對、未分配收入、回饋負債、付款批次、退款差異、規則版本與稽核。營運可收證據，金額核准及發放按角色分工。
10. 歸屬與利益揭露
每張訂單記錄來源車主、原推薦推廣夥伴、服務服務廠商與回饋規則快照。單純點擊其他 QR Code 不覆寫原推廣夥伴。自然加入且沒有推薦來源的車主，其交易列自然來源；後續能否補綁由事先公布的規則與證據決定，不追溯搶占既有交易。
推廣夥伴是個人、分店或組織，以及誰可領取，需在合作合約中明確。若員工隸屬租車或保險組織，不以技術上的個人邀請碼擅自認定收益歸私人。推廣夥伴的角色含保險業務時，也需確認其所屬機構對兼業、轉介及酬金的規範；未確認可行的保險類收入保留停用。
車主選服務前說明平台與推薦推廣夥伴可能從合作服務取得費用或回饋。車主自主選擇業者，安全建議、修復工法與保險評估不因推廣夥伴的抽成而改變。